• Lietuvos aviacijos ir priešgaisrinės gelbėjimo tarnybos istorija

      Lietuvos aviacijos ir priešgaisrinės gelbėjimo tarnybos istorija

      Aviatorių pastangomis istorinio Kauno Stepono Dariaus ir Stasio Girėno aerodromo keleivių terminalo patalpose 1990 metais įkurtas Lietuvos aviacijos muziejus. Muziejaus tikslas – rinkti, saugoti ir visuomenei pristatyti Lietuvos aviacijos istorijos ir technikos paveldą. 1991-aisiais muziejuje buvo įkurta leidykla „Plieno sparnai“, kuri leidžia to paties pavadinimo muziejaus metraštį, atsiminimų knygas ir monografijas. Nuo 1997 metų pradėti rinkti ir Lietuvos priešgaisrinės gelbėjimo tarnybos istorijos eksponatai. Aviacijos muziejaus ekspozicijos veikia ir dviejuose padaliniuose – Stepono Dariaus bei Stasio Girėno gimtinėse. Muziejus yra aviacijos istorijos tyrimų koordinacinis centras Lietuvoje.
      Nuolatinė muziejaus ekspozicija supažindina lankytojus su Lietuvos aviacinės minties raida nuo jos ištakų XVII amžiuje iki šių dienų, pristato lietuvių aviatorių darbus ir pasiekimus, Lietuvoje naudotus orlaivius ir kitą aviacinę techniką. Čia eksponuojami tapybos kūriniai, fotografijos, lėktuvų, sklandytuvų modeliai ir originalai, su priešgaisrine gelbėjimo tarnyba susiję daiktai ir gelbėtojų technika.
      Muziejaus edukacinėse programose galima išbandyti jėgas pilotuojant virtualius orlaivius, paskraidinti sraigtasparnio modelį ar išmokti naudotis gesintuvu.

Parodos objektai

   
  • „Raketų išradėjas“

    „Raketų išradėjas“, 1980 m.

    Leonas Juozonis

    Kazimieras Simonavičius (dabartinė transkripcija - K. Semenavičius) paveiksle pavaizduotas visu ūgiu  ( imaginacinis portretas), fone - įvairūs pirotechniniai atributai ir kometa. Paveikslas yra įrėmintas. Rėmai - mediniai, nudažyti pilkai. Kitoje pusėje yra priklijuotas stačiakampis balto popieriaus lapelis su užrašais juodu tušinuku (kūrinio metrika).

  • „Garlėkys“

    „Garlėkys“, 1980-01-24

    Juozas Talandis

    Paveiksle pavaizduotas Aleksandro Griškevičiaus „Žemaičio garlėkys“ kylantis nuo žemės. Fone - debesys ir peizažas su vėjo malūnu. Rėmai yra mediniai, nudažyti pilkai.

  • Žagariškių aerodromas

    Žagariškių aerodromas, XX a. 9 deš.

    Nežinomas XX a. I p. fotografas, Nežinomas fotografas

    XX a. III dešimtmečio fotonuotraukos reprodukcija. Oro fotografija. Fotografuota šiaurės vakarų kryptimi, matyti visas aerodromas, dirižablio angaras, Veiverių plentas, Nemunas ir jo santaka su Nerimi, Kauno senamiestis. Kitoje pusėje yra melsvai pilkas antspaudas „EDMUNDO JASIŪNO / BIBLIOTEKA IR ARCHYVAS / NR....“ Pusiau matinė, su baltais laukeliais. Kopija priklausė žurnalistui, lakūnui, inžinieriui ir visuomenės veikėjui Edmundui Jasiūnui.

  • LVG C.VI su ženklu „V“ 1920 m.

    LVG C.VI su ženklu „V“ 1920 m., 1920 m.

    Nežinomas XX a. I p. fotografas

    Lėktuvas stovi aerodrome. Vaizdas - iš dešinės. Ant posūkio vairo ir liemens šono - rombiški Lietuvos kariuomenės Aviacijos dalies (vėliau – Oro laivyno) skiriamieji ženklai naudoti 1919 – 1920 metais. Ant liemens yra matomi gamyklos numeris  „9092 / 18“ ir balta raidė „V“. Vaizdinė pusė yra matinė.

  • Mokomoji eskadrilė Kauno aerodrome 1919 m.

    Mokomoji eskadrilė Kauno aerodrome 1919 m., 1919 m.

    Nežinomas XX a. I p. fotografas

     „Mokomoji eskadrilė Kauno aerodrome 1919 m.“ Fotografuota Linksmadvario aerodrome, Kaune. Nufografuoti Mokomojo būrio (nuotraukos pavadinimas klaidingas) lėktuvai ir kariai. Pirmame plane stovi karo lakūnas darbine uniforma. Už jo - lėktuvas Rumpler C. I su ekipažu kabinose, ant lėktuvo posūkio vairo yra nupiešta skrendanti kregždė, skiriamųjų ženklų nesimato. Antras eilėje stovi lėktuvas Albatros B.II, nudažytas šviesiais dažais, ant liemens matosi Lietuvos oro laivyno skiriamasis ženklas su fabrikiniu Nr. 2128. Trečias eilėje stovi lėktuvas Albatros B.II, nudažytas tamsiais dažais, sparnų spyriai - šviesūs, ant liemens šono matosi šviesi dekoratyvinė juosta. Toliau neryškiai matosi dar 2 lėktuvai LVG C. VI (Kovinio būrio) ir grupė žmonių.

  • Dobkevičiaus lėktuvėlis Dobi-I šalia lėktuvo DFW. C. V

    Dobkevičiaus lėktuvėlis Dobi-I šalia lėktuvo DFW. C. V, 1922 m.

    Nežinomas XX a. I p. fotografas

    Abu lėktuvai yra nufotografuoti bestovį aerodrome, iš šono, jų kryptis - iš dešinės į kairę. Lėktuvėlyje Dobi-I  sėdi pats konstruktorius Jurgis Dobkevičius. Už lėktuvėlio Dobi-I stovi  Aviacijos kariai. Ant lėktuvo DFW C.V posūkio vairo yra nupieštas Vyčio kryžius, o lėktuvėlis Dobi-I - visai be jokių ženklų (dar nedažytas). Fotografija iš J. Dobkevičiui priklausiusio albumo.

  • Lėktuvas ANBO-I prie Karo aviacijos angaro

    Lėktuvas ANBO-I prie Karo aviacijos angaro, 1928-06-13

    Nežinomas XX a. I p. fotografas

    Prie lėktuvo ANBO-I stovi du neatpažinti kariai. Lėktuvo vaizdas - iš dešinės. Fone matosi praviros  Žagariškių angaro durys ir (neryškiai) vienmotoris lėktuvas angare. Nugarinėje pusėje yra atvirlaiškio blankas su nomenklatūriniu numeriu „JASKAUN N. 5“ ir užrašai juodu rašalu : „„ANBO“ Gustaičio konstrukcijos. 1928 13/VI.“ ir „Kaunas – Aviacija.“.

  • Propeleris lėktuvo ANBO-III. Nr. 213

    Propeleris lėktuvo ANBO-III. Nr. 213, 1932 m.

    Antanas Gustaitis

    Propeleris medinis, dviejų menčių, nekintamo žingsnio. Suklijuotas iš šešių medienos sluoksnių, menčių priekinės briaunos yra apkaustytos žalvarine skarda. Užrašai ant vieno šono – gamybos vieta, Nr. ir data: „A.P.D. N-213 / 21-3-1932“, ant kito – variklio tipas, galingumas, lėktuvo tipas ir sraigto skersmuo bei žingsnis: „Ss. S4-12 112 AJ. ANBO 3 D-2300. Z-1540“. Prie stebulės nugarinės pusės yra pritvirtintos dvi plieno skardos ąselės kabinimui.

  • Pulkininkas-leitenantas Antanas Gustaitis prie ANBO-IV prototipo

    Pulkininkas-leitenantas Antanas Gustaitis prie ANBO-IV prototipo, 1932 m. liepa

    Nežinomas XX a. I p. fotografas

    A. Gustaitis stovi atsirėmęs į lėktuvo ANBO-IV propelerį. Fotonuotrauka yra rudai tonuota, su baltais laukeliais ir figūriniais kraštais. Nugarinėje pusėje atspausdintas atvirlaiškio blankas su: užrašais prancūzų kalba, neryškia gamintojo emblema ir nomenklatūriniu numeriu – „3“. Priklausė Karo aviacijos viršilai V. Vosyliui.

  • „Lituanica“ prie Floyd Bennett septintojo angaro

    „Lituanica“ prie Floyd Bennett septintojo angaro, 1933 m.

    Nežinomas XX a. I p. fotografas

    Priekiniame plane vienoje gretoje stovi trylika vyrų. Ketvirtasis iš kairės - lėktuvo mechanikas V. Jasulaitis, šeštasis – S. Darius, septintasis – J. Sinkus, aštuntasis – S. Girėnas. Kiti skrydžio rėmimo komiteto nariai nežinomi. Už jų - „Lituanica“ iš priekio. Fone matosi 7-ojo angaro kampas. Fotografija yra blizgi, su baltais laukeliais. Nugarinėje pusėje yra užrašas pieštuku anglų kalba (4 eilučių) ir juodas stačiakampiškas fotografijos sindikato autorinių teisių spaudas su užrašais anglų kalba (5 eilutės) – „ARNOLD PHOTO SYNDICATE/...“

  • Sklandytuvas T-1 ir sklandytojai Didžiosios kopos šlaite

    Sklandytuvas T-1 ir sklandytojai Didžiosios kopos šlaite, 1935 m.

    Nežinomas XX a. I p. fotografas

    Ant Didžiosios kopos rytinio šlaito stovi sklandytuvas T-1 Nr.3 (pastatytas 1935 pavasarį). Prie jo matosi 7 žmonės, aštuntojo matyt tik kojos. Vaizdinė pusė blizgi, su baltais laukeliais. Nugarinėje pusėje yra juodas fotolaboratorijos antspaudas: „E0002“.

  • Mokomasis sklandytuvas BrO-9 „Žiogas“

    Mokomasis sklandytuvas BrO-9 „Žiogas“, XX a. 10 deš.

    Mindaugas Šimkūnas

    Modelis yra pagamintas iš medžio strypelių, faneros ir aptrauktas audiniu. Atatampos  iš pilkos spalvos medvilninių siūlų. Pavaža yra pagaminta  iš duraliuminio skardos su keturiais guminiais amortizatoriais. Sėdynė ir atrama galvai - iš rudos dirbtinės odos. Modelis yra nudažytas aliuminio pudros dažais. Sklandytuvas BrO-9 buvo konstruktoriaus Broniaus Oškinio devintoji konstrukcija, pastatyta 1952 m. Šio tipo sklandytuvai XX a. VI deš. buvo gaminami serijomis ir naudojami SSRS sklandymo klubuose. Yra žinoma tik apie vieną išlikusią šio sklandytuvo detalę saugomą LAM.

  • Rodomi įrašai nuo 1 iki 12
  • Įrašų skaičius puslapyje:
  • Puslapis: iš: 5
Vidutinis (1 Balsuoti)
Vidutinis įvertinimas yra 5.0 iš 5.
Dar nėra komentarų. Būti pirmam.