Paieškos kriterijai:

 
Objektai surūšiuoti pagal
     
  • Šakutė gumos varikliui į modelį įstatyti

    Šakutė gumos varikliui į modelį įstatyti, XX a. 6 deš. – XX a. 9 deš.

    Petras Motiekaitis

    Pasigaminta Petro Motiekaičio gumos varikliui į didelį modelį įstatyti. Šakutės kotas medinis, aštuonkampiškas. Koto gale įstatyta iš keturių plieninės vielos gabalėlių išlankstyta šakutė. Apatinėje dalyje visos keturios vielos sujungtos į vieną stiebelį, jos apvyniotos plonesne viela ir sulituotos. Aukščiau jos išsišakoja į šonus po dvi vielas viršuje, jos taip pat apvyniotos plona viela ir sulituotos. Virš šio apvyniojimo vielos vėl išsišakoja (po vieną), tik šakojimosi plokštuma statmena pirmam išsišakojimui. Viskas nudažyta žaliai. Ant koto šono yra skersinės žymos pieštuku (kad nepradurti modelio galo dedant gumą iš priekio).

  • Galinė atrama gumos prisukimui

    Galinė atrama gumos prisukimui, XX a. 7 deš. – XX a. 9 deš.

    Petras Motiekaitis

    Pasigaminta Petro Motiekaičio greičio modelių variklių prisukimui. Plieninė, susideda iš apskrito (16 mm skersmens) smaigo, kurio viršuje privirinta siaura šakutė iš 3 mm storio plieno ir atlenkimo fiksatoriaus iš 1,5 mm storio plieno vielos. Smaigas apačioje kūgiškai nusmailintas, nudažytas žaliai, viršutinė jo dalis ir šakutė su fiksatoriumi nudažyti gelsvai (pageltę balti dažai ?).

  • Galinė atrama mažų modelių gumos prisukimui

    Galinė atrama mažų modelių gumos prisukimui, XX a. 7 deš.

    Petras Motiekaitis

    Pasigaminta Petro Motiekaičio mažų modelių (pvz. LIBELLE) variklių prisukimui. Susideda iš smaigalio su sriegiais prisukamu antgaliu ir prie jo prilituotų auselės su kaišteliu ir atramėlės. Atramėlė ir kaištelis iš plieno vielos, kitos dalys žalvarinės. Prie dešiniojo atramėlės ragelio klijais perteptais siūlais pritvirtintas horizontalus pasukamas fiksatorius, matyt pritaisytas vėliau. Prie atramėlės šilkine siaura juostele (balta su mėlynu išilginiu dryžiu) pririštas iš plonos vielos išlankstytas kaištelis, kurio per kiaurymę auselėje fiksuojamas modelio gumos variklio galas. Viršutinė atramos dalis, išskyrus kaištelį, pasukamą fiksatorių ir jį tvirtinančius siūlus, nudažytas gelsvais (pageltusiais baltais?) dažais.

  • Kablys gumos varikliui į modelį įstatyti

    Kablys gumos varikliui į modelį įstatyti, XX a. 7 deš. – XX a. 9 deš.

    Petras Motiekaitis

    Viename gale apskritai išlenkta rankenėlė, kitame – kablys gumos varikliui, pagamintas iš 1,4 mm skersmens cinkuotos plieno vielos, rankenėlės skersmuo 10 mm, kablio dydis – 25 x 11 mm.

  • Kabliukas modelių automatikos tvarkymui

    Kabliukas modelių automatikos tvarkymui, XX a. 7 deš. – XX a. 9 deš.

    Petras Motiekaitis

    Petras Motiekaitis pasigamino savo sraigtasparnių modelių (daugiausia „LIBELLE“) automatikos ir hidroplanų („VIDA“) plūdžių valdymo traukių tvarkymui. Kabliukas nukaltas iš plieno vielos su medine rankenėle (suapvalinta). Kabliukas apie 0,5 x 0,5 mm dydžio. Jo stiebelis iš 0,7 mm skersmens plieno vielos. Stiebelio galas suplonintas kalviškai, netaisyklingo nupjauto kūgio formos, 52 mm ilgio, skersmuo apie 6,5 mm drūtgalyje ir apie 4 mm plongalyje.

  • Greičio modelių startinis įrenginys

    Greičio modelių startinis įrenginys, XX a. 6 deš. – XX a. 9 deš.

    Petras Motiekaitis

    Skirtas greičio modeliams (pvz. „MANAITAI“, „LITUANIA“) su gumos varikliu paleisti. Pagrindinės dalys pagamintos iš plieno, iš žalvario. Ištekintas tik startinio siūlo skridinys. Apatinėje įrenginio dalyje tvirtinimo mazgas – šešiakampis su trim simetriškais trapeciškais atlenktais žemyn (~ 120° kampu) tvirtinimo lapeliais, kuriais šešiais medsraigčiais įrenginys buvo tvirtinamas prie stabilaus pagrindo (gal trikojo ar ožio). Lapeliuose yra po dvi figūrines kiaurymes medsraigčiams. Viršuje pritvirtinta dvilapė apkabėlė, prie kurios vienu varžtu judamai pritvirtintas laikiklis, kurio viršutiniame gale privirinta plieninė cilindro formos mova su trim prapjovomis modeliui įstatyti. Ant to pat varžto pritvirtintas žalvarinis skridinys startiniam siūlui. Ant kairiojo šono priklijuoti iš popieriaus iškirpti raudona trikampė rodyklė ir sąlyginė šešių padalų žiedo sektoriaus formos skalė, skirti standartinio atakos kampo nustatymui. Movos apatinėje dalyje priklijuotas gabalėlis žalsvo putų poliuretano (porolono). Yra du 20 x 3 mm medsraigčiai pusapvalėmis galvutėmis. Visos dalys, išskyrus skridinį ir movą, kurie nedažyti, nudažytos baltais dažais.

  • Suktuvas dideliems gumos varikliams

    Suktuvas dideliems gumos varikliams, XX a. 6 deš. – XX a. 9 deš.

    Petras Motiekaitis

    Skirtas gumos varikliui prieš modelio startą prisukti. Pagamintas iš perdirbto kitos paskirties įrankio (gal gręžtuvo). Susideda iš pavaros su laikikliu ir nuimamos iš 2 mm skersmens plieno vielos sulituotos šakutės, kuri fiksuojama 1 mm skersmens plieno vielos vielokaiščiu. Šakutės sujungimai papildomai apvynioti vario viela ir aplituoti. Pavara sumontuota juodame ebonitiniame korpuse, kurio kairysis šonas uždengtas žalsvai dažytu tekstolito lapeliu, pritvirtintu šešiais sraigteliais. Iš galo pritvirtintas, žemyn nulenktas plieninis laikiklis su lakuota tekinta medine rankenėle. Pavaros svirtelė plieninė nikeliuota su ebonitine rankenėle prie pavaros veleno tvirtinama žalsvai dažytu figūriniu sraigtu. Pavara – kūginių krumpliaračių pora (perdavimo santykis 1:4), nuo jos per sliekinę pavarą ir cilindrinių krumpliaračių porą sukamas skaitiklis cilindrine skale sugraduotas žymomis (nuo 1 iki 5) su tarpinėmis (pusinėmis) padalomis. Vienos padalos vertė – 20 pagrindinio veleno apsisukimų. Pagrindinio veleno išėjimo anga uždengta juodo ebonito dangteliu (pritaikytas nuo kito prietaiso todėl netinka sriegis – apvyniotas siūlais).

  • Temptuvas su skridinėliais

    Temptuvas su skridinėliais, XX a. 7 deš. – XX a. 9 deš.

    Petras Motiekaitis

    Naudojant kelių juostą gumos varikliui labai svarbu vienodai įtempti visas šakas (juostas), kad sukantis varikliui jis nesideformuotų ir nestrigtų modelio korpuse. Spėjama, šis įrankis ir yra skirtas šiam tikslui. Susideda iš plieninio laikiklio su apkabėle ir apskrita ebonitine rankenėle ir ant bendros ašies (varžto) užmautais dviem aliumininiais skridiniais. Prie apkabėlės šonų virš skridinių prilituoti du varinės vielos (1,5 mm skersmens) ribotuvai. Metalinės dalys, išskyrus skridinius, nudažytos žalsvai

  • Viršutinio sraigto mentė

    Viršutinio sraigto mentė, XX a. 7 deš.

    Petras Motiekaitis

    Dovanota Vidos Motiekaitytės iš Petro Motiekaičio sraigtasparnių modelių sraigtų menčių ruošinių. Mentė pagaminta iš balzos lystelių, lakuota, be dangos. Savo konstrukcija primena „Libella-4“ paskutinio varianto arba „Libella-6“ pirmojo varianto mentes. Lyginant su „Libella-4“ mentėmis, ji yra siauresnė ir trumpesnė, išorinis galas stačiakampiškas, o ne trapecinis. Susideda iš trumpo stiebelio, priekinės ir užpakalinės briaunų, ir šešių nerviūrų. Tarp paskutinės nerviūros ir priekinės briaunos įklijuota įžambinė lystelė. Sraigto sukimosi kryptis – pagal laikrodžio rodyklę. Geometrinis susukimas nedidelis.

  • Viršutinio sraigto mentė

    Viršutinio sraigto mentė, XX a. 7 deš.

    Petras Motiekaitis

    Dovanota Vidos Motiekaitytės iš Petro Motiekaičio sraigtasparnių modelių sraigtų menčių ruošinių. Mentė pagaminta iš balzos lystelių, lakuota, be dangos. Savo konstrukcija primena „Libella-4“ paskutinio varianto arba „Libella-6“ pirmojo varianto mentes. Lyginant su „Libella-4“ mentėmis, ji yra siauresnė ir trumpesnė, išorinis galas stačiakampiškas, o ne trapecinis. Susideda iš trumpo stiebelio, priekinės ir užpakalinės briaunų, ir šešių nerviūrų. Tarp paskutinės nerviūros ir priekinės briaunos įklijuota įžambinė lystelė. Sraigto sukimosi kryptis – pagal laikrodžio rodyklę. Geometrinis susukimas nedidelis.

  • Apatinio sraigto mentė

    Apatinio sraigto mentė, XX a. 7 deš.

    Petras Motiekaitis

    Dovanota Vidos Motiekaitytės iš Petro Motiekaičio sraigtasparnių modelių sraigtų menčių ruošinių. Mentė pagaminta iš balzos lystelių, lakuota, be dangos. Savo konstrukcija primena „Libella-4“ paskutinio varianto arba „Libella-6“ pirmojo varianto mentes. Lyginant su „Libella-4“ mentėmis, ji yra siauresnė ir trumpesnė, išorinis galas stačiakampiškas, o ne trapecinis. Susideda iš trumpo stiebelio, priekinės ir užpakalinės briaunų, ir šešių nerviūrų. Tarp paskutinės nerviūros ir priekinės briaunos įklijuota įžambinė lystelė. Sraigto sukimosi kryptis – priešinga laikrodžio rodyklei. Stiebelis ilgesnis. Geometrinis susukimas nedidelis.

  • Apatinio sraigto mentė

    Apatinio sraigto mentė, XX a. 7 deš.

    Petras Motiekaitis

    Dovanota Vidos Motiekaitytės iš Petro Motiekaičio sraigtasparnių modelių sraigtų menčių ruošinių. Mentė pagaminta iš balzos lystelių, lakuota, be dangos. Savo konstrukcija primena „Libella-4“ paskutinio varianto arba „Libella-6“ pirmojo varianto mentes. Lyginant su „Libella-4“ mentėmis, ji yra siauresnė ir trumpesnė, išorinis galas stačiakampiškas, o ne trapecinis. Susideda iš trumpo stiebelio, priekinės ir užpakalinės briaunų, ir šešių nerviūrų. Tarp paskutinės nerviūros ir priekinės briaunos įklijuota įžambinė lystelė. Sraigto sukimosi kryptis – priešinga laikrodžio rodyklei. Stiebelis ilgesnis. Geometrinis susukimas nedidelis.

  • Rodomi įrašai nuo 6013 iki 6024
  • Įrašų skaičius puslapyje:
  • Puslapis: iš: 566